|
 Классификация авиарейсов.
Регулярные рейсы выполняются крупными авиакомпаниями строго по расписанию и с любым количеством пассажиров (даже с одним). Салон самолета, как правило, разделен на три класса (первый, бизнес- и эконом-класс), во время полета подают прессу, продукцию duty-free и обед с вином. Эконом класс, обычно подешевле, зато в бизнес классе, расстояния между креслами существенно больше и лучше кормят. Кроме того, покупая билет на регулярный рейс, можно приобретать билет только в одну сторону, выбирать между несколькими тарифами, рассчитывать на скидки для молодежи, пенсионеров, или часто летающих пассажиров.
В отличие от регулярного рейса, консолидатор (хозяин) чартерного рейса – туркомпания, которая договорилась с авиакомпаний, забронировала целиком самолет и отправила его в нужном направлении. При этом часто турфирма “поднимает чартер” не сама, а вместе с несколькими другими компаниями. Чаще всего под чартеры берутся Ил-86, Ту-154, а на западноевропейских маршрутах – Ту-154М. Тип самолета может определяться за 1-2 дня до вылета, в зависимости от загрузки: если много билетов продано - полетит Ил-86, если пассажиров мало, то Ту-154. Большинство чартерных авиарейсов выполняются “регулярными авиакомпаниями” на своих обычных машинах. Чартеры летают в “окнах” между регулярными рейсами и выполняются в виде цепочки «туда и сразу обратно» (самолет привозит новых туристов и тут же увозит предыдущих). Билет на чартерный перелет значительно (иногда в 2-3 раза) дешевле, чем на регулярный. Кроме того, на ряд популярных “пляжных” курортов регулярные рейсы просто не летают, или их число минимально.
Билеты на чартерные рейсы чаще всего входят в стандартный “турпакет”. Однако, “остатки” можно всегда приобрести и без турпутевки. Билеты на чартерные рейсы не подлежат возврату, стоимость за авиабилеты при аннуляции тура не возвращается. Бывают еще так называемые “отстойные” рейсы - это обычный чартерный рейс, при котором самолет ждет туристов в аэропорту весь период их отдыха (чаще всего такие одиночные чартерные рейсы выполняются на праздничные дни).
Норма бесплатного провоза багажа.
Во всем мире существуют ограничения по весу и количеству мест багажа, который пассажир имеет право перевозить. В зависимости от класса обслуживания существуют разные нормы бесплатного провоза багажа. Для "весовой" системы:
· В эконом классе - 20 кг
· В бизнес классе - 30 кг
· В первом классе - 40 кг
· Для системы "мест" - "PC".
Сверхнормативный багаж оплачивается обычно исходя из следующей стоимости 1 кг - 1-2% от стоимости наивысшего тарифа экономического класса "в одну сторону". Причем оплата эта производится обычно в местной валюте.
Регистрация для пассажиров на внутренних рейсах. Регистрация в любом аэропорту для внутренних полетов начинается за 2 часа и заканчивается за 30 минут до времени вылета. Пассажиры бизнес-класса проходят регистрацию на отдельных стойках или вне очереди.
Регистрация для пассажиров на международных линиях. Регистрация в аэропорту обычно начинается за 2,5 часа, чтобы пассажиры имели достаточно времени для прохождения паспортного контроля и таможни. Регистрация должна быть закончена за 40 минут до времени вылета. Пассажиры бизнес-класса проходят регистрацию на отдельных стойках или вне очереди.
Стыковочный рейс через Москву
В том случае, когда Вы проходите регистрацию с трансфером в Москве, пожалуйста, информируйте представителей авиакомпаний в аэропорту вылета о том, что Вы следуете через Москву. Пожалуйста, обратитесь к сотруднику авиакомпании, встречающему Ваш рейс по прибытию в Москву. Рекомендуемое время стыковки для рейсов, следующих через Москву, между прилетом и вылетом составляет примерно 1,5 часа для внутренних рейсов и 2 часа для международных рейсов.
Возврат авиабилетов
Вынужденным возвратом (возврат полной стоимости билета) считается возврат в случае:
· отмены, переноса, а также задержки рейса перевозчиком.
· отмены посадки в пункте, указанном в билете пассажира.
· не обеспечение перевозчиком стыковки рейсов.
· замены класса обслуживания или типа воздушного судна.
· смерти пассажира или членов семьи.
Возврат вследствие других причин считается добровольным и осуществляется по правилам тарифа, по которому данный билет был выписан. В этом случае на полный возврат можно рассчитывать только по тарифам первого, бизнес, полного годового и экскурсионного тарифа экономического класса. Следует иметь в виду, что по большинству льготных тарифов добровольный возврат не производится вообще, поэтому, о правилах возврата Вашего билета стоит поинтересоваться еще до покупки последнего.
Возврат авиабилета может произвести только Агентство, выписавшее билет. Для большинства льготных тарифов существуют временные ограничения на возврат авиабилета. Желательно эти подробности узнать до покупки билета. Наиболее распространенные условия: более чем за 7 дней до вылета, более чем за 24 часа до вылета, до вылета. Обычно, после вылета (в случае неявки на рейс) по льготным тарифам возврат не производится. Для нормальных тарифов (первый, бизнес и полный годовой тариф экономического класса), обычно возврат можно осуществить в течение одного года от даты вылета. Большинство льготных тарифов возврат по частично использованным билетам не допускают. Для "нормальных" тарифов возврат производится за вычетом реально использованной перевозки.
Некоторые тарифы не допускают возврата по билету, но сумма тарифа может быть зачтена в стоимость другого билета, обычно по более высокому (более дорогому) тарифу (часто даже по другому маршруту). В этом случае первоначальный билет представляет собой эквивалент некой суммы (эта сумма всегда не возвращаемая), которым можно расплатиться за новый билет при соблюдении некоторых условий. О возможности такой операции следует поинтересоваться в Вашем агентстве.
Большинство льготных тарифов не допускают как возврат по билету, так и какие-либо изменения дат и маршрута. О возможности изменения дат путешествия, а также адрес представительства авиакомпании или агентства осуществляющих подобную операцию в пункте Вашего назначения, следует узнать у Агента заранее. В случаях, когда изменение дат возможно, данная операция осуществляется наклейкой так называемого "стикера" (самоклеющаяся бумажка, в которой указан номер рейса и новая дата вылета). Если по условиям тарифа изменение дат возможно со штрафом, то на сумму последнего выписывается "ордер различных сборов", т.н. "МСО" (бланк строгой отчетности, внешне очень похожий на бланк билета, в котором указано какая сумма и за что взята с пассажира). Пассажирская копия ордера прикалывается к билету и предъявляется на регистрации. Некоторые тарифы допускают изменение дат только перепиской до более высокого тарифа (более дорогого). См. "Возврат", "Что такое переписка билета". Обычно, "нормальные" тарифы позволяют свободное изменение дат и маршрута в течение срока действия последних.
Если Вы потеряли билет до вылета, то Вам необходимо обратиться в агентство, выписавшее авиабилет. Если же Вы потеряли билет, находясь в пункте назначения, то Вы должны обратиться в представительство авиакомпании, на рейсы которой выписан билет. В любом случае, компания попросит Вас написать заявление, смысл которого состоит в том, что Вы обязуетесь возместить любые расходы авиакомпании, в случае если Вашим билетом воспользуются третьи лица. Следует иметь в виду, что некоторые авиакомпании за выписку дубликата берут небольшой штраф. Новый билет (дубликат) не подлежит возврату и каким либо изменениям, по какому бы классу он не был выписан. При возврате авиабилетов для российских и иностранных граждан более чем за 1 сутки до вылета, производится полный возврат тарифа с удержанием 50 рублей и сервисных сборов. Если билет сдается менее чем за 1 сутки до вылета, дополнительно удерживается 10% от тарифа; при возврате менее чем за 4 часа до вылета или после вылета дополнительно удерживается 25% от тарифа. Билет подлежит сдаче в течение 1 месяца со дня выписки.
| 
